马东铁项目四电系统工程开工 项目施工进入最后阶段|调教妻弟的日日夜夜

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  中新网登嘉楼5月9日电 (记者 陈悦)马来西亚东海岸铁路项目四电系统工程开工仪式9日在登嘉楼州举行。四电系统工程的开工标志马东铁项目建设进入联调联试前的最后一个阶段。

施工人员在进行接触网支柱组立 记者 陈悦 摄
四电系统工程开工 记者 陈悦 摄
截至4月马东铁项目进度已达65%(无人机照片) 记者 陈悦 摄

  四电系统工程是铁路建设中电力、牵引变电、接触网、通信、信号、信息等专业的总称。它们共同构成现代铁路运输的核心基础设施;它们相互配合,确保了铁路运输的安全、高效和可靠性,是列车运行的“中枢大脑”和动力之源,是铁路建设中的核心组成部分。

  据介绍,马东铁项目四电系统工程通信专业采用LTE-R制式,开创长大干线铁路无线通信的技术先河;信号专业采用先进稳定可靠的CTCS-2级列控系统,通过车地数据交换,可以实现列车可靠追踪,提高列车运行效率,有效保障列车运行安全。

  马东铁项目由中国交通建设集团有限公司承建,中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司为项目设计、采购、施工、联调联试承包商。马东铁全长600多公里,截至2024年4月,项目的建设进度已达到65%。

  中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司总经理孔琦表示,成功迈入四电系统工程阶段,是马东铁项目的一个重要里程碑。马东铁项目将建设绿色环保、快捷舒适、品质精良的精品铁路,为马来西亚东海岸地区区域经济社会发展作出贡献。(完)

  《财经》记者在企业调研中发现,当前,中国产业结构加速调整,一些传统制造业企业丧失竞争力甚至倒闭,部分行业和职业的需求量减少,而新兴产业所需要的就业有限,且技能型人才供给不足,这是导致结构性失业的根源。用接受采访的专家表述概括,周期性、结构性与摩擦性因素是导致当前青年失业率高企的一大原因。何为摩擦性?例如,刚毕业的大学生的职业技能和经验与用人单位的岗位要求不匹配,使之难以找到合适的工作;青年人初入职场,对自己的职业发展尚处在迷茫中,频繁地转换工作也增大了“摩擦性失业”。  几十年前,澳外长托尼·斯特里特访美。1982年10月5日他在纽约的亚洲协会就美澳与中国和亚洲的关系发表讲话,提到台湾问题。我想引用他的话,因为这些话在今天仍然很有意义:

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